BMW新型M4クーペが2輪レースのセーフティカーとして供給される

BMW新型4シリーズのM4クーペコンペティションが、オートバイの世界選手権シリーズの2021年のMotoGPにセーフティカーとして供給されることが発表されました。

MotoGPとはいわゆるオートバイロードレースの、自動車レースで言うF1に匹敵する2輪レースの最高峰です。

新しいM5CSを投入するのは、第一次世界大戦後の時代から続いているオートバイ製造のBMW(現BMW Motorrad)との関係性を示すものと思われます。

改めてM4コンペティションの性能

BMWの直噴3.0リットル直列6気筒ガソリンツインターボエンジンは510hpに強化されたM4コンペティション（通常M4は480hp）が選択されています。この車はトランスミッションも特別で「ドライブロジック」を搭載した8速「Mステップトロニック」

最近では、AMG　GTやF1参戦を表明したアストンマーティンがF1のセーフティーカーを供給したことで話題になったばかりですが、惜しくも2009年に起こったリーマンショック以降BMWはF1への参戦を辞めているので致しかたなく2輪レースだけにってのもあるかもしれませんね。

実戦に投入されるのは3月28日カタールで行われるMotoGP2021の決勝レース開幕戦らしいです。サーキットを走る姿がはやく見てみたいです！

よく見かけるF1ではなくとも、このM4が選ばれたことはG22(現行4シリーズクーペ)オーナーとしては、うれしい限りですね。

2019年に同じMotoGPのセーフティカーとしてM8(ラグジェアリークラスの2ドアクーペ)が起用された後なので、なおさら現行4シリーズクーペオーナーとして、M4(G82)が選ばれて嬉しいです

ま～正直言って4シリのMスポとM4ではモノも価格もまったく違いますけどねｗｗｗ

ベース車両はM4コンペティションですがセーフティカーにふさわしいように一部が改良されています。

主な変更箇所は、後部座席を取っ払い2シーター化。内部にロールバーの組みこみ。

点滅式のフロントライトへ変更。レーシングカー使用のクイックリリースボンネットラッチなどに変更されています。

また上の2019年のM8のセーフティーカーのようなこれまでBMWが維持していた「モータースポーツホワイト」に変わって、M4(G82)の発表時からカタログにも掲載されているサンパウロイエローのカラーリングを配した車両が選ばれるなど新たな試みもされています。